3月20日消息，我国首套7000米级ROV（水下遥控航行器）系统在南海中北部海域完成海试。该系统由南方海洋科学与工程广东省实验室（广州）自主研制。此次海试全面测试了7000米级ROV系统的各项功能，验证了多项关键技术，以及自主研制的深海高清摄像机、直流液压动力源、大功率推进器等一批国产ROV核心部件性能，并通过ROV作业首次近海底动态重力测量获得了一批深海水样、沉积物、生物等样品，探索出一种基于母船长跨距脐带缆条件下的深海ROV吊放回收作业模式。本次试验的成功将为我国海底构造环境研究、冷泉开发、海底硫化物等矿产资源勘查提供高分辨率数据支持，为我国岛礁、海洋资源调查开发研究提供了重要的装备保障支撑。

3月20日消息，由广州海洋地质调查局牵头承担的“十四五”国家重点研发计划“深海和极地关键技术与装备”重点专项项目启动会暨实施方案论证会在广州南沙召开。“深海仪器装备规范化海上试验”等共4项重点专项项目负责人分别汇报了项目研究内容、技术路线、实施方案和实施机制保障等。下一步，广州海洋地质调查局将围绕4个重点专项项目的核心难题，攻关关键理论与工艺，创建关键技术体系，完成系统装备研究及应用示范，奋力实现我国海域天然气水合物矿藏的高精度探测、高效开采和深海钻探安全应急保障等技术装备突破。

3月22日，国家重点研发计划“深海和极地关键技术与装备”重点专项“海底矿物水下安全高效提升关键技术与全系统矿区联合试验”项目启动暨实施方案论证会在长沙召开。中国工程院李华军院士、宋君强院士等10位专家出席会议并对项目实施方案进行了论证指导。该项目拟攻克5000米级深海采矿关键核心技术，并于2028年完成我国首次国际海底矿区多金属结核“采集－输送－环境监测”联合试验，建立我国深海矿产资源开采技术体系，为未来商业化深海采矿奠定坚实的技术基础。项目牵头单位为长沙矿冶研究院有限责任公司，课题承担单位为天津钢管制造有限公司、大连理工大学、中国舰船研究设计中心、自然资源部第二海洋研究所。

3月24日消息，浙江大学航空航天学院李铁风课题组以蜗牛的眼柄为灵感，设计制造了用于深海探测的形状记忆合金驱动的软体机器人“DeepStalk”。该机器人集成了传感、驱动和控制模块，并能在最高30兆帕的静水压力下完成姿态控制及目标追踪等任务。传感模块中装配有耐压设计的姿态传感器和摄像头，模拟了眼柄尖端感受周围环境的能力。驱动模块中应用三根形状记忆合金弹簧模仿眼柄屈肌来产生弯曲运动。控制模块中集成了耐压的单板电脑和电流控制板，用于处理传感反馈信息和输出驱动电流。DeepStalk可以在模拟深海压力下完成闭环的姿态控制和目标追踪等任务，最大作业深度达到3000米。另外，DeepStalk也在南海200米完成海试，验证了上述功能的可靠性。这是已知的软体机器人集成传感、驱动和控制功能在深海的第一次尝试，研究者相信这项研究将对海洋研究、海底基础设施检查及环境监测等领域产生推动作用。

3月8日，中国海油宣布，在南海珠江口盆地发现我国首个深水深层大油田——开平南油田，探明油气地质储量1.02亿吨油当量。该油田是全球核杂岩型凹陷最大的商业发现。开平南油田位于南海东部海域开平凹陷，距离深圳市约300公里，平均水深超过500米，最大井深4831米，油品性质为轻质原油。发现井钻遇油气层100.6米，测试平均日产油气超过1000吨油当量，刷新了我国深水深层油气测试产量纪录。

3月20日，全球首艘深远海绿色智能技术试验船在中船澄西成功搭载，预计2025年初建造完工并交付使用。试验船由深海技术科学太湖实验室和深海技术科学太湖实验室连云港中心共同投入，中国船舶集团702所、604院、704所、711所、712所等单位联合研发，中船澄西船舶修造有限公司负责建造。试验船总长110.8米，型宽20.0米，排水量约7000吨，设计航速15节，续航力10000海里，定员80人，具备无限航区全球航行能力。试验船应用了国内首套国产智能中速机以及太湖实验室自主研发的智能信息系统MarineNet，可实现智能航行、能效优化、健康管理、安全管控、船岸协同等多种智能功能，支撑全船人-机-料全生命周期数据的“采存算管用”。同时，该船配备国内最先进且最完备的海上试验作业保障系统、水下声学系统、月池系统、升降鳍系统和多学科、多功能实验室以及高度融合的数据中心。

3月22日，以“新质生产力，引领新未来”为主题的2024上海市产业技术创新大会未来产业高峰论坛在上海闵行大零号湾举办。会上，《上海深海探采产业发展白皮书（2024）》由中交疏浚集团和上海中创产业创新研究院联合编制发布。《深海探采白皮书》显示，上海是全国唯一集船舶海工研发、制造、验证试验和港机建造的城市。作为国内船舶海工装备高地，同时也是“大国重器”的重要承载，在企业集聚、创新资源、硬核装备产品方面都显示了较强的竞争优势。

3月25日，在我国首个深水油田流花油田，总重量近3.7万吨的亚洲第一深水导管架——“海基二号”成功滑移下水并精准就位，启动海上安装作业。“海基二号”由珠海中海福陆重工有限公司制造基地建造，自设计建造到海上安装，创造了下水重量、作业水深等多项亚洲纪录。“海基二号”建造过程中，完成10项关键设备和系统的国产化研制，推动产业链自主化、高端化、智能化、绿色化。目前，中国海油已相继建成“海基一号”“海基二号”两座300米级深水导管架，并将相关技术推广至我国南部海域的深水开发项目，为全球深水装备建造提供了“中国方案”。

来源：青记

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